本文摘要：现代机械制造中加工机械零件的方法很多：除工件加工外，还有铸、切削、焊、冲压、断裂等，但凡科精度拒绝较高和表面粗糙度拒绝较细的零件，一般都须要在机床上用工件的方法展开最后加工。

现代机械制造中加工机械零件的方法很多：除工件加工外，还有铸、切削、焊、冲压、断裂等，但凡科精度拒绝较高和表面粗糙度拒绝较细的零件，一般都须要在机床上用工件的方法展开最后加工。在一般的机器生产中，机床所承担的加工工作量占到机器总生产工作量的40％－60％，机床在国民经济现代化的建设中起着根本性起到。

机床主要是按加工方法和所用刀具展开分类，根据国家制订的机床型号编成方法，机床分成11大类：车床，钻床，镗床，磨床，齿轮加工机床，螺纹加工机床，铣床，糊插床，拉床，锯床和其他机床。在每一类机床中，又按工艺范围，布局型式和结构性能分成若干组，每一组又分成若干个系列。

下面非常简单给大家描写部分车床。一、车床车床是主要用车刀对转动的工件展开车削加工的机床。在车床上还能用钻头、扩孔铁环、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等展开适当的加工。车床主要用作加工轴、盘、套和其他具备转弯表面的工件，是机械制造和修配工厂中用于最广的一类机床。

1、古代滑轮、弓形杆的“刀车床”早于在古埃及时代，人们早已发明者了将木材绕着它的中心轴转动时用刀具展开车削的技术。最初，人们是用两根立木作为支架，架起要车削的木材，利用树枝的弹力把绳索卷到木材上，靠手纳或踩夹住绳子旋转木材，并手执刀具而展开工件。这种古老的方法渐渐进化，发展出了在滑轮上绕二三圈绳子，绳子架在弯成弓形的弹性杆上，往返引拉弓使加工物体转动从而展开车削，这乃是“刀车床”。

2、中世纪曲轴、飞轮传动的“脚踏车床”到了中世纪，有人设计出有了用脚踏板转动曲轴并造就飞轮，再行传动到主轴使其转动的“脚踏车床”。16世纪中叶，法国有一个叫贝松的设计师设计了一种用螺丝杠使刀具滑动的车螺丝用的车床，惜的是，这种车床并没推展用于。3、十八世纪问世了床头箱、卡盘时间到了18世纪，又有人设计了一种用脚踏板和连杆转动曲轴，可以把旋转动能储存在飞轮上的车床上，并从必要转动工件发展到了转动床头箱，床头箱是一个用作夹持工件的卡盘。4、1797年英国人莫兹利发明者了划时代的刀架车床，这种车床具有仪器的导螺杆和可互换的齿轮。

莫兹利出生于1771年，18岁的时候，他是发明家布拉默的得力助手。据传，布拉默原本仍然是腊农活的，16岁那年因一次事故导致右踝残疾，才被迫转行专门从事机动性较强的木工活。他的第一项发明者乃是1778年的抽水马桶，莫兹利开始仍然协助布拉默设计水压机和其他机械，直到26岁才离开了布拉默，因为布拉默蛮横地拒绝接受了莫利兹明确提出的把工资减少到每周30先令以上的催促。

就在莫兹利离开了布拉默的那一年，他做成了第一台螺纹车床，这是一台全金属的车床，需要沿着两根平行导轨移动的刀具座和尾座。导轨的导向面是三角形的，在主轴转动时造就丝杠使刀具架纵向移动。

这是近代车床所具备的主要机构，用这种车床可以车制给定节距的仪器金属螺丝。3年以后，莫兹利在他自己的车间里生产了一台更为完备的车床，上面的齿轮可以相互替换，可转变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国人罗伯茨使用了四级带上轮和背轮机构来转变主轴扭矩。旋即，更加大型的车床也问世了，为蒸汽机和其他机械的发明者立功了汗马功劳。

5、各种专用车床的问世为了提升机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明者转塔车床；1848年，美国又经常出现回轮车床；1873年，美国的斯潘塞做成一台单轴自动车床，旋即他又做成三轴自动车床；20世纪初经常出现了由分开电机驱动的具有齿轮变速箱的车床。由于高速工具钢的发明者和电动机的应用于，车床不断完善，再一超过了高速度和高精度的现代水平。第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的必须，各种高效自动车床和专门化车床很快发展。

为了提升小批量工件的生产率，40年代末，带上液压仿形装置的车床获得推展，与此同时，多刀车床也获得发展。50年代中，发展了带上穿孔卡、导管板和拨给码盘等的程序控制车床。数控技术于60年代开始用作车床，70年代后获得很快发展。

6、车床依用途和功能区分成多种类型。普通车床的加工对象甚广，主轴扭矩和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率较低，限于于单件、小批生产和修配车间。

转塔车床和转弯车床具备能装多把刀具的转塔刀架或返轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依序用于有所不同刀具已完成多种工序，限于于成批生产。自动车床能按一定程序自动已完成中小型工件的多工序加工，能自动上下漆，反复加工一批某种程度的工件，限于于大批、大量生产。

多刀半自动车床有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相近，但两组刀架分别装有在主轴的前后或上下，用作加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提升3～5倍。仿形车床能仿样板或样件的形状尺寸，自动已完成工件的加工循环，限于于形状较简单的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床低10～15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。

立式车床的主轴垂直水平面，工件装夹在水平的转弯工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。限于于加工较小、较轻、难以在普通车床上加装的工件，一般分成单柱和双柱两大类。

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